随着城市不断扩张,打造智慧、高效、可持续交通网络的压力与日俱增。城市交通规划固然可缓解交通拥堵、减少废气排放并将交通安全置于优先位置,但周全之道远不止于此。整全的城市流通设计不但能促进经济活力、提高生活质量,还能为城市的永续发展奠定坚实的基础。
我们的交通规划和设计方案是多面向、含宏观和微观双重分析。我们首先审视城市更广阔的背景,将土地使用模式、区域划分法规与人口密度等因素纳入考量范畴,建设整全稳固的交通发展框架。之后,我们深入研究交通系统组成部分的细微环节,聚焦于多重模式联运的一体化、基建开发、交通管理、行人及自行车设施及公共交通系统的优化。
借由我们设计的综合性交通解决方案,不但足以支持城市交通高流量,也同时实现了从车行道、高速公路、人行步道、航空枢纽、边境安检站之人员、货物和服务的无隙流通。
制定长远交通基础设施规划,必须以一套融合多学科的土地使用和交通综合模型为起点,将宏观、中观和微观的交通模型同城市整体的实体发展规划进行映射分析,以确保各个系统协同作用完善到位。
如此一来,我们就能在规划和设计交通运输基础设施时,最大限度地满足城市的土地使用平衡、地域分区、通达便利性、车行和步行循环流通等多方面的需求。
在确定了交通模型后,我们将进一步深入开展以需求为基础的规划,运用建模工具预测需求,从而实现空间、容量、流量与布局成果的最优化。
为实践永续发展的理念,我们坚持采采用以人为本的设计原则,确保各样能力的民众都能同样享有舒适、顺畅、无缝和无障碍的通勤体验。这般流畅的设计也延伸到高架绿色走廊和地下物流走廊的设计,确保货运通行要道和地面道路网络互不相扰。
我们早在上世纪70年代新加坡樟宜机场初始的总规划开发阶段就已经参与建设了。近几年更是主导了第一、第二和第三机场搭客大厦的翻新和装潢工程。接下来我们还将受委给即将启用的第五搭客大厦进行全面交通规划,工程涵盖设计能满足机场高交通流量功能的概念性车道布局。
我们对裕廊创新区进行了全面的多元模式运输研究,确保周遭的道路网络能够配合预期的开发进度。我们的交通流动建议还将非机动式的通行连接解决方案包括在内,实现了更多类型的可持续发展。
Chief Executive Officer CPG Facilities Management Pte Ltd
Chief Executive Officer CPG Consultants Pte Ltd
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